Escapes
Hoy le hemos colocado los escapes a la OSB/1. Se trata de los mismos colectores y silenciosos que lleva de origen pero debidamente acondicionados. Los silenciosos se han vuelto a pintar, y los colectores han sido encintados con fibra anticalórica. Es una manera económica y funcional de solucionar el tema, manteniendo prestaciones del motor y asegurándonos de cumplir con la ley...a parte de creer que los colectores de origen de esta moto son muy estéticos.
También podréis observar el guardabarro de chapa trasero, de una Bultaco Sherpa.
También podréis observar el guardabarro de chapa trasero, de una Bultaco Sherpa.
Siguiendo
Ya tenemos el motor en su lugar. Ya parece otra cosa!! Si os fijáis hemos pintado la tapa de válvulas, la de embrague y la del alternador del mismo negro que el chasis. De este modo el motor queda mas integrado en el chasis sin perder el juego de contrastes.
También hemos eliminado la caja del filtro y lo hemos substituido por uno cónico de K&N
También hemos eliminado la caja del filtro y lo hemos substituido por uno cónico de K&N
El motor
Montando
Ya empezamos a montar, y lo primero ha sido ensamblar el basculante y colocar el nuevo amortiguador con las bieletas recortadas. Hemos montado la horquilla con las botellas pintadas y unos nuevos fuelles, la tija inferior y superior modificada para reducir la altura de las torretas, y las ruedas ya pintadas y con los neumáticos montados, unos Michelin T63. El deposito ya está modificado y preparado para la pintura (que será de lo último que hagamos) y está apuntado en la moto para poder realizar el sillín a la medida. A parte nos sirve para empezar a ver como pinta la moto...
Nuevos colores
Después de trabajar duro con el chasis para recortarlo, cerrarlo por la parte trasera, quitar todos los soportes que ya no necesitaremos y dejarlo bien pulido, ya lo tenemos listo y pintado, en este caso, en negro satinado.
Nos ponemos manos a la obra para montar basculante, botellas de la horquilla, tijas y ruedas, ya que también las tenemos listas y pintadas del mismo color. Espero poder colgar fotos en unas horas.
Nos ponemos manos a la obra para montar basculante, botellas de la horquilla, tijas y ruedas, ya que también las tenemos listas y pintadas del mismo color. Espero poder colgar fotos en unas horas.
Deposito
Una vez limpio el chasis, hemos empezado a probar cosas. Deposito de una NSR 75 (cortesía de an2an Kustoms) que con unos pequeños retoques encajará a la perfección. Rueda delantera de 18 pulgadas salida de una de las Aprilia Motó 6.5 de mi amigo Pol, una bonita rueda de radios con un peculiar buje (la trasera también la substituiremos para que compartan dicho buje) y un amortiguador trasero de Suzuki GSX 750 R (gracias al gran Kim de recambios USA2), que mediante el retoque de las vieletas podremos conseguir la altura deseada a parte de ganar prestaciones.
Desmontando
Desmontar siempre ha sido mas fácil que montar. Sin emplear mucho tiempo esta moto ya nos esta enseñando su esqueleto. Chasis simple de hierro que nos va perfecto para poder evolucionar nuestro proyecto.
Empieza el show
Tenemos una moto. Una Honda NX 650 Dominator del 91. Y tenemos un proyecto. Una ilusión. Queremos darle una vuelta de tuerca a este emblemático modelo de finales de los ochenta. Partiendo de un buen chasis y de su afamado motor, vamos a darle un pequeño gran giro a su estética y comportamiento, acercándola a las scramblers que dominaban las calles y las pistas unas décadas más atrás.
Así pues empezamos este blog, compartiendo con quien quiera las evoluciones y los resultados de este proyecto.
Esta será la OSB/1
Así pues empezamos este blog, compartiendo con quien quiera las evoluciones y los resultados de este proyecto.
Esta será la OSB/1
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