Restyling


Hemos vuelto a poner las manos sobre nuestra OSB/1. Después de varias pruebas realizadas con ella y evaluar los feedbacks recibidos de la mísma, hemos decidido realizar una serie de cambios que aunque no sean profundos, nos han llevado a cerrar el proyecto.
A nivel estético, se ha substituido el faro por uno más pequeño y con la óptica protegida, más acorde con su espíritu offroad. El asiento también es de nueva factura, aumentando así su nivel de comfort. Se han añadido unos pequeños protectores en los silenciosos de escape pensando en proteger al copiloto de posibles quemaduras. El guardabarro delantero ha pasado a ser de chapa y más alto para mejorar sus aptitudes en terreno blando. Y se han hecho cambios en los tarajes de suspensión también enfocados a mejorar su funcionamiento offroad.
Como hemos dicho antes, pequeños cambios que nos han permitido cerrar con mayor satisfacción este proyecto.

Os dejamos unas fotos reslizadas por nuestro amigo y fotógrafo Josep Maria Blanes (www.jmblanes.com). Un trabajo impecable con nos permite poder mostrar todo el potencial de nuestra moto. Y lo que se puede hacer con ella...






 








Ya casi




Hemos estado un tiempo apartados de nuestra OSB/2, pero hemos vuelto a ella con fuerza y ya encara su estadio final. Se ha montado un semicarenado de Ducati 750 SS del 74, y construido una araña para tal efecto. El color, junto con el del guardabarro delantero artesanal, ha sido escogido en honor a dicho clásico modelo de la fábrica italiana.
Los escapes originales han sido substituidos por unos tipo megáfono cromados, que junto con el piloto trasero y los intermitentes, nos ayudan a cambiarle el aire a esta Monster. Siempre con respeto.

Las manetas de freno y embrague son un detalle tecnológico.

En breve, sesión de fotos...